コンチネンタル航空がスターアライアンスへ

コンチネンタル航空がスターアライアンスへ


先日、デルタ航空から、ノースウエストのマイレージ統合の連絡がありましたら、こんどは、コンチネンタル航空が、スターアライアンスに変更するそうです。


全日空の上級会員にとっては、グアム便のコンチネンタルに乗って、エコノミークラスでもラウンジが使えたり、ラッキーですね。


詳しい情報は、コンチネンタル・ミクロネシア航空公式ホームぺージ

JALの最大の弱点は

ANAはプラチナを3回経験して現在はSFC、JALは平のグローバルクラブ会員で、海外路線は年回30位乗っていたが、JALのサービスは今時の役所より悪い。


かれらのサービスは客が望むものを提供するのではなく、自分たちがやりたいことを、自分たちのメリットになる客に、提供しているだけだ。


そのため、一部の上客を除き、選択肢があればANAを選ぶようになる。特に海外路線では。


経営不振が報道される中で、JALの墜落事故を題材にした映画「沈まぬ太陽」が上映されると、一段と客が減るであろう。


僕の友人で、「沈まぬ太陽」の小説を読んだ友人は、ほぼ確実にJALに搭乗しなくなる。


株主優待もいつまで続くことやら。

手荷物のルール変更(ANA)

カート（コロコロのついたカバン）が普及したためか、飛行機の中に大きな手荷物を持ち込む方が、激増しました。


国内線の場合は、基本はカバン1個なのですが、航空会社も強くは言えない様子で、サイズオーバーのカバンや多くの手荷物を持って、搭乗する方が多いのが現状です。


そのため、12月1日から、日本国内線での機内持ち込み手荷物のルールが、各航空会社間で統一され、手荷物検査場でサイズを含めて、検査の実施が開始されます。


詳しくは、

→　手荷物のルール変更について(ANA)

ちなみに、JALでは、公式ホームページでは、まだ発表されていません。